فصل جديد في قطاع صناعة الطيران على الرغم من التحديات الاقتصادية الكئيبة في الاتحاد الأوروبي ، تبيع شركة بوينغ هنا في الولايات المتحدة المزي...
فصل جديد في قطاع صناعة الطيران
على الرغم من التحديات الاقتصادية الكئيبة في الاتحاد الأوروبي ، تبيع شركة بوينغ هنا في الولايات المتحدة المزيد من طائراتها الجديدة من طراز 737 Max في هذا السوق ، وكذلك في جميع أنحاء العالم حتى عندما تباطأ النمو في الأسواق الناشئة وفي جميع أنحاء آسيا. ولكن كيف يمكن أن يكون هذا ، بعد كل شيء ، تتنافس شركة بوينغ مع إيرباص A320 Neo الجديدة التي تصدرت عناوين الصحف منذ يوم تقديمها تقريبًا بأوامر احتياطية لما يقرب من عقد من الزمن في المستقبل. حسنًا ، هذا بالضبط ما تراه ، إنه يتعلق بجداول التسليم أيضًا ، وليس فقط الكفاءات الجديدة.
بعد كل شيء ، إذا طلبت طائرة ركاب جديدة ، ولن تحصل عليها لمدة سبع سنوات ، وليس هناك ما يضمن أن الشركة يمكنها الوفاء بهذا الوعد أو أنك ستحتاج إلى تلك الطائرة في تلك المرحلة ، وبالتالي ، من المنطقي الذهاب مع شركة يمكنها تقديم هذا المنتج في الوقت المحدد. ومن المثير للاهتمام أن شركة بوينج أضافت خطوط الإنتاج لطائراتها من طراز 737 ماكس ، والآن ارتفع معدل إنتاجها بشكل ملحوظ ، وتخطط لإنهاء العملية أكثر.
كيف يمكن أن تستجيب إيرباص لهذا؟ حسنًا ، مع استمرار الاتحاد الأوروبي في الأزمة الاقتصادية ، لا تستطيع إيرباص الاعتماد على شركات الطيران الأوروبية لمواصلة طلب طائراتها لأن هذه الخطوط الجوية تأخذ ضربة اقتصادية. وحيث أن شركات الطيران الأوروبية تفضل شراء شركة إيرباص لأنها مصنوعة في الاتحاد الأوروبي ، إذا كانت تشتري فقط بأعداد محدودة ، فيجب أن تحصل تلك الخطوط الجوية على أفضل صفقة ، وأن تشتري من مصدر معروف يمكنها ضمانه في المستقبل. في الوقت الحالي ، لا يزال مستقبل Airbus غير مضمون بسبب الأزمة الاقتصادية ذاتها والتغيرات التي تحدث في جميع أنحاء أوروبا.
أعلنت شركة بوينج عن طرح جناح جديد ومحركات جديدة للطراز 737 Max ، فضلاً عن هدفها الجاد المتمثل في زيادة قدرات الإنتاج. لقد أوفت بوينج دائمًا بوعودها ، وبسبب قوانين هيئة الأوراق المالية والبورصات في بلدنا ، فإنها لا تقدم توقعاتًا مستقبلية إلا إذا كانوا يعرفون ما الذي يفعلونه ، وهم على يقين من النتائج. يبدو أن شركة إيرباص قد استجابت من خلال اقتراح أنها ستضع مصنعًا للمحركات في ولاية ألاباما. هذا سيكون مفيدًا للعمال الأميركيين ، وقد يساعدهم في إقناع شركات الطيران الأمريكية بشراء منتجاتهم أيضًا.
ومع ذلك ، يعد هذا أمرًا محفوفًا بالمخاطر إلى حد ما بالنسبة لشركة إيرباص ، على الرغم من أن 40٪ من مكونات طائراتها قد تم تصنيعها بالفعل في الولايات المتحدة لأنه إذا استمر اليورو في التقييم ومحلل الدولار ، فإن إيرباص ستكون أفضل حالًا في تصنيع تلك الطائرات في الاتحاد الأوروبي ، وإنقاذ الفرق على العملة. اعتبر بعض المحللين أن خطوة إيرباص لوضع مصنع محركات في دولة غير اتحاد مثل ألاباما كوسيلة لجعل منظمة التجارة العالمية تتخلى عن أحكام مستقبلية ، أو ربما حتى الغرامات أو العقوبات بسبب مقاطعات الاتحاد الأوروبي دون قصد ، ولكن الدعم الواضح.
نعم ، أود أن أقول إن لدينا فصلاً جديداً في تاريخ صناعة الطيران يحدث الآن ، ومع ذلك ، أليس كذلك كيف كان الحال دائمًا؟ من الواضح أن كلاً من إيرباص وبوينج يستجيبان للمنافسة من خلال ردود فعل متبادلة مع القليل من حافة الهاوية الإبداعية والبداع الإبداعي ، ولحسن الحظ ، أصبحت الطائرة أكثر كفاءة ، وهو أمر جيد للجميع بما في ذلك حامل تذاكر سفر رجال الأعمال. في الواقع آمل أن تفكروا في كل هذا والتفكير في ذلك.
